GL rotary lobe pump

La bomba lobular sin engranajes
Serie GL

  • Hasta un 51 % más ligera
  • Hasta un 28 % más compacta
  • Servicio más fácil
  • Menor consumo energético
  • Funcionamiento increíblemente silencioso

Contacto

Reducido al núcleo de la cuestión

La nueva serie GL: Más compacta y ligera que nunca

Menos peso y dimensiones más reducidas con el mismo rendimiento: la nueva bomba lobular rotativa de aluminio sin engranaje es un auténtico milagro que ahorra espacio. La serie GL pesa menos de la mitad que las anteriores bombas lobulares rotativas comparables de Vogelsang y es impresionantemente 25 cm más corta gracias a los motores hidráulicos, que están embridados directamente en la carcasa: ¡una ventaja decisiva para la integración en camiones cisterna!

Acerca de la serie GL: La gama de bombas de la serie GL es muy diversa y satisface una gran variedad de necesidades. Su diseño garantiza un caudal fiable y una larga vida útil, por muy duro o agresivo que sea el medio a bombear o por muy alto que deba ser el caudal.

Más dentro, menos fuera: Sin duda, las bombas de Vogelsang son muy apreciadas en la industria agrícola por su versatilidad y sus dimensiones compactas en relación con el rendimiento. Con este nuevo diseño, la serie GL es ahora hasta 25 cm más corta que los modelos anteriores de la serie VX con caja de engranajes externa. Este diseño más compacto no sólo simplifica la instalación en maquinaria móvil. La combinación de la serie GL con la construcción de aluminio permite ahorrar hasta 140 kg de peso. Comparando la nueva serie GL con modelos de otros fabricantes, este innovador diseño de Vogelsang ahorra hasta un 51% de peso. Un valor que habla por sí solo.

Modelos de la serie GL

Bomba sin engranajes, ahora más compacta y ligera que nunca

Bomba lobular GL186

Las bombas GL 186 son robustas y potentes. Son una variante sin engranajes de nuestra bomba lobular y ofrece la misma potencia que los productos de la serie VX. Actualmente, se encuentra disponible en dos tamaños de bomba. Se adaptan especialmente bien a aplicaciones móviles con limitaciones de espacio y que requieren un bajo peso en vacío, sin renunciar a grandes capacidades de transporte en condiciones seguras y fiables. Igualmente, las bombas rotativas GL son idóneas para aplicaciones que exigen equipos robustos, gracias a una serie de prácticos extras opcionales, como nuestras placas de desgaste, con resultados bien contrastados. Los pistones pueden extraerse de forma independiente para simplificar aún más el mantenimiento.

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Bomba sin engranajes, ahora más compacta y ligera que nunca

Bomba lobular GL186

Las bombas GL 186 son robustas y potentes. Son una variante sin engranajes de nuestra bomba lobular y ofrece la misma potencia que los productos de la serie VX. Actualmente, se encuentra disponible en dos tamaños de bomba. Se adaptan especialmente bien a aplicaciones móviles con limitaciones de espacio y que requieren un bajo peso en vacío, sin renunciar a grandes capacidades de transporte en condiciones seguras y fiables. Igualmente, las bombas rotativas GL son idóneas para aplicaciones que exigen equipos robustos, gracias a una serie de prácticos extras opcionales, como nuestras placas de desgaste, con resultados bien contrastados. Los pistones pueden extraerse de forma independiente para simplificar aún más el mantenimiento.

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Características de la serie GL

En las bombas lobulares Vogelsang, el desgaste de los componentes de la carcasa se compensa sin utilizar piezas adicionales. Esto permite aprovechar el material al máximo y prolongar la vida útil.
Las placas de desgaste están hechas de acero especial resistente al desgaste y reducen la frecuencia del mantenimiento de forma muy considerable. Protegen totalmente la cámara de bombeo y no solo simplifican el mantenimiento, sino que también los tiempos de parada se reducen al mínimo. Así como los costes.
El cierre mecánico Quality Cartridge se comprueba en fábrica y, cuando se sustituye, se cambian también todos los componentes de sellado. Así se consigue una protección ante fallos repentinos del sellado y se previenen daños irreparables. Es fácil sustituir el equipo completo, y el tiempo que lleva realizar el proceso es significativamente inferior.
Las bombas VX de Vogelsang cuentan con árboles potentes, a prueba de rotura y resistentes a la flexión, con una sección larga sin escalones ni muescas que los debiliten. La ventaja de las bombas lobulares Vogelsang es que la flexión del eje es mínima, incluso a altas presiones, el desgaste de la puesta en marcha es muy bajo y, en los últimos modelos, se han reducido los costes de funcionamiento y de las piezas de repuesto.
El diseño de las bombas lobulares Vogelsang sigue un criterio único basado en los componentes. De este modo, el cliente no tiene que cambiar toda la unidad, sino solo el componente deteriorado. Sustituir de forma económica los distintos componentes no solo simplifica y agiliza el mantenimiento, sino que además reduce los costes de funcionamiento.

Opciones de la serie GL

El InjectionSystem mejora considerablemente la resistencia de las bombas frente a cuerpos extraños. Aumenta la eficiencia y la capacidad de aspiración gracias a la optimización de la eficiencia volumétrica. Además, prolonga la vida útil de la bomba: las pruebas de campo demuestran que se puede alargar hasta 2,5 veces.
Están hechas de acero especial muy resistente al desgaste, reducen la frecuencia del mantenimiento de forma considerable y lo simplifican, y minimizan los tiempos de inactividad. Además, los costes se reducen de forma importante durante el mantenimiento.
Los lóbulos HiFlo® de Vogelsang, a diferencia de los convencionales, evitan las pulsaciones en el bombeo y, por eso, prolongan la vida útil del accionamiento y del acoplamiento. Al mismo tiempo, aumenta la capacidad de succión debido al mayor número de líneas de sellado. Gracias a la mejora del sellado interno es posible aspirar desde fosas profundas.
Debido a que las bombas lobulares de la serie VX tienen un desplazamiento en función de la velocidad, son perfectas para distribuir el abono líquido de forma longitudinal con precisión por todo el brazo de pulverización. El sensor de velocidad de Vogelsang puede instalarse directamente en la caja de transmisión o utilizarse junto con el sistema de bombeo universal (UDS), en todo caso, la capacidad de aplicación necesaria siempre controla de forma precisa.
Otra alternativa muy adecuada para el transporte por carretera es fabricar la cubierta y el núcleo de los lóbulos de aluminio. De esta manera el transportista reduce lo más posible la tara del vehículo y aumenta la carga útil. La carcasa de la caja de transmisión, la guarnición de los cojinetes y la carcasa Quickservice son de aluminio. Se ha dedicado mucha atención para garantizar que todos los componentes que entran en contacto con el material estén revestidos de hierro fundido gris resistente o de acero especial altamente resistente al desgaste.

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